МС-21 впервые выполнил испытательный полёт в тёмное время суток
Опытный самолёт МС — 21-300 RA — 73051, проходящий лётные испытания на аэродроме...
ВИДЕО: Опытный МС-21 впервые совершил посадку в темноте
Прототип перспективного узкофюзеляжного самолета МС — 21 — 300 впервые совершил заход на посадку в темное время суток. Испытания проходили на аэродроме Летно-исследовательского института им. М. М. Громова в Подмосковье, сообщил головной разработчик ВС — корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию; ОАК).
В ходе полета проверено функционирование оборудования навигации и посадки, а также внешнего светотехнического оборудования. Для тестирования систем прототип совершил несколько проходов над взлетно-посадочной полосой с двух направлений на различных высотах. В ходе испытаний «все системы работали нормально».
Напомним, что сейчас в Жуковском на сертификационных испытаниях находятся два летных прототипа МС — 21 — 300, оснащенных западными двигателями Pratt & Whitney PW1400G (в дальнейшем будут проводиться летные испытания и ВС с российскими двигателями ПД — 14, которые станут альтернативным вариантом силовой установки). Еще один борт также находится в Жуковском — на статических испытаниях в Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ).
На Иркутском авиационном заводе (филиал корпорации «Иркут») идет строительство еще трех опытных МС — 21-300. Два из них будут предназначены для летных испытаний, еще один передадут на ресурсные испытания в ЦАГИ, которые должны начаться в этом году.
Каталожная стоимость перспективного российского самолета МС — 21 — 300 составит 96,1 млн долл., рассказал президент ОАК Юрий Слюсарь. Это дешевле его западных конкурентов — Airbus A320neo и Boeing 737MAX. Про словам топ-менеджера, эксплуатация МС — 21 будет стоить дешевле примерно на 2 млн долл. ежегодно по сравнению с современными моделями Airbus 320 и Boeing 737. На сегодня получено 175 твердых заказов на новое ВС.
