Вертолётный двигатель ТВ7-117В прошёл испытания на обледенение
Авиационный двигатель ТВ7-117В разработки санкт-петербургского предприятия «ОДК-Климов»,...
Вертолётный двигатель ТВ7-117В тестируют на защиту от птиц, дождя и града
Двигатели ТВ7-117В разработки и производства АО «ОДК-Климов» (Санкт-Петербург), предназначенные для вертолёта Ми — 38, проходят испытания с целью получения одобрения главного изменения в части «Подтверждения работы двигателя в условиях попадания на вход птиц, дождя и града».
В период с 29 по 31 января 2019 г. стенде ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» были успешно проведены испытания по программе «Определение эффективности защиты двигателя от попадания птиц и града». Впереди ТВ7-117В ждёт последний этап работ, который будет заключаться в затенении входа двигателя и забросе мелких кусков льда. Он будет проводиться на стенде ОДК-Климов.
В процессе проведения испытаний выполнены последовательные выстрелы градом к оси двигателя со скоростью 83 м/с, а также выстрел птицей массой 1,85 кг к оси двигателя с такой же скоростью в область защитного экрана. Согласно критериям успешности испытаний защитное устройство двигателя ТВ7-117В их выдержало.
«Для этих работ нашими специалистами разработана программа испытаний, обеспечивающих оптимальные режимы проверки и получение результатов, удовлетворяющих российским и зарубежным сертификационным нормам, — заявил генеральный директор ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» Михаил Гордин.
Турбовальный двигатель ТВ7-117В создан на базе серийного турбовинтового двигателя ТВ7-117С(СМ) и предназначен для установки на многоцелевые вертолёты максимальной взлётной массой 15-18 т (Ми — 38 и его модификации). Конструкция и электронная система автоматического управления и контроля с полной ответственностью типа FADEC обеспечивает высокую мощность при низком расходе топлива и повышенную надежность полётов.
В двигателе реализована II-я стратегия управления ресурсом. В декабре 2018 г. ТВ7-117В получил от Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) одобрение главного изменения, подтверждающее расширение диапазона температур эксплуатации от −60ºС до +50ºС.
