Высокий сезон вывел прибыль "Аэрофлота" в плюс

Благодаря высокому летнему сезону крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот» удалось выйти в плюс по итогам девяти месяцев текущего года — чистая прибыль перевозчика составила по РСБУ 7,2 млрд руб. Однако это вдвое меньше ( — 53,6%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 

Причиной этому стал существенный убыток «Аэрофлота» в размере 16,8 млрд руб., зафиксированный в I квартале. II квартал стал для перевозчика прибыльным, но он позволил сократить убыток только на 2,7 млрд руб. (до — 14,1 млрд руб.). Прибыль авиакомпании в III квартале хоть и сократилась на 6,3%, тем не менее составила 21,4 млрд руб. Как отмечают в «Аэрофлоте», ослабление евро к рублю (на 5,8%) в III квартале и высокая база июля 2018 г. (время проведения Чемпионата мира по футболу в России) сдержали рост доходной ставки, который составил 2,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

При этом выручка "Аэрофлота с января по сентябрь выросла на 10,7% до 422 млрд руб., а в III квартале рост показателя составил 4,4% — до 169,3 млрд руб.

Положительная динамика выручки связана с ростом производственных показателей оператора, а также с активным управлением провозными емкостями. Так, по итогам девяти месяцев «Аэрофлот» перевез 28,4 млн пасс., что на 6,2% больше, чем годом ранее. Пассижирооборот перевозчика вырос 5,6%, до 77,6 млрд пкм.

Наибольшее влияние на затраты «Аэрофлота» оказал рост расходов на наземное обслуживание, аэронавигацию и аэропортовые сборы – за девять месяцев они увеличились на 25,3% до 11 млрд руб. из-за роста объемов перевозок и тарифов на обслуживание в аэропортах России.

Расходы на топливо при этом увеличились на 7% до 6,5 млрд. руб. за счет роста налета воздушных судов на 9,5% и снижения стоимости топлива на 1% в рублях к тому же периоду прошлого года. Для сравнения, в январе-сентябре 2018 г. это увеличение составило 46,9% (до 29,5 млрд руб.) из-за роста стоимости топлива на 36,5%. Снижение средней стоимости керосина для «Аэрофлота» в авиакомпании наблюдают с июня текущего года.

Также выросли затраты перевозчика на техобслуживание самолетов и их двигателей вследствие увеличения числа ремонтов (текущих и капитальных), а также из-за роста объемов производственной деятельности и динамики курса доллара США против рубля (доллар укрепился на 5,8%).