РСК «МиГ» обнародовала лётно-технические характеристики истребителя МиГ-35
Производитель истребителей лёгкого класса поколения 4++ РСК «МиГ» опубликовала на своём сайте...
Boeing 737 MAX 8 против 737-800 – в чем разница? И сколько они стоят?
Boeing 737-800 и его аналог следующего поколения, серия MAX, являются третьим и четвертым поколениями популярного ближнемагистрального авиалайнера американского производителя. Последний обладает новейшими технологиями, высокой топливной экономичностью и более совершенной конструкцией, чем его предшественники. Однако существуют серьезные вопросы, касающиеся безопасности этого типа.
Каковы основные различия?
Основные технические характеристики различных моделей Boeing 737 третьего поколения следующие:
Общая тенденция заключается в том, что дальность полета самолета несколько больше среди меньших вариантов. Однако это не относится к 737-900ER, который может лететь незначительно дальше, чем меньший 737-800.
Те же технические характеристики для моделей серии 737 MAX четвертого поколения следующие:
Базовая дальность и грузоподъемность этих самолетов намного превосходят предыдущие модели. Одним из интересных аспектов является разница между 737 MAX 8 и MAX 9. В то время как последний имеет большую пассажировместимость и это не наносит ущерба его дальности.
Сравнивая 737 MAX 8 непосредственно с 737-800 только по номерам, быстро становится очевидным, что новая серия MAX имеет более широкий диапазон и возможность перевозить дополнительных 18 пассажиров.
Сколько они стоят?
По данным Boeing, прейскурант цен на различные модели 737 выглядит следующим образом:
Третье поколение
• 737-700 - 89,1 млн $
• 737-800 - 106,1 млн $
• 737-900ER - 112,6 млн $
• МАКС 7 - 99,7 млн $
• МАКС 8 - 121,6 млн $
• МАКС 9 - 128,9 млн $
• МАКС 10 - 134,9 млн $
Эти цифры показывают, что MAX 8 стоит на 20 млн $ дороже, чем 737-800 третьего поколения. На самом деле, только меньший MAX 7 приближается к доступности более старой модели. Однако за значительные технологические инновации, которые были инвестированы в серию MAX, приходится платить высокую цену.
737-800 продается с 1993 года, когда было впервые объявлено о его продаже. Таким образом, это составляет в среднем порядка 185 самолетов в год в течение 27 лет. У Boeing 737 MAX немного меньше общих заказов, но он появился на рынке только девять лет назад, начиная с 2011 года. Таким образом, это представляет собой более высокий среднегодовой показатель порядка 506 заказов в год.
Проблемы безопасности
Несмотря на широкие перспективы своей новой технологии и благоприятные технические характеристики по сравнению с 737-800, серия Boeing MAX была основана с марта 2019 года. Это произошло в результате следующих двух аварий со смертельным исходом с участием MAX, которые произошли с разницей менее чем в шесть месяцев.
Рейс Lion Air JT610 (Индонезия, 29 октября 2018 года, 189 погибших)
Рейс ET302 Эфиопских авиалиний (Эфиопия, 10 марта 2019 года, 157 погибших)
После второй трагедии быстро стало ясно, что оба самолета разбились при схожих обстоятельствах. Это оказало значительное влияние на операционную деятельность многих авиакомпаний.
Вывод
Исключая любые дальнейшие препятствия для программы MAX из-за текущих событий, Boeing намерен запустить модель 737 пятого поколения в 2030 году. Это будет основано на технологии, используемой в 787 и 777X.
Учитывая все обстоятельства, Boeing 737 MAX с его выгодными техническими характеристиками кажется превосходной альтернативой Boeing 737-800 третьего поколения.
Трагедии, связанные с MAX, которые привели к заземлению данной серии, не должны быть забыты. Можно только надеяться, что в связи с повторной сертификацией этого типа Boeing, такие трагические происшествия, связанные с MAX, больше не повторились.
