МС-21 впервые выполнил испытательный полёт в тёмное время суток
Опытный самолёт МС — 21-300 RA — 73051, проходящий лётные испытания на аэродроме...
В Иркутске завершена сборка пятого УТС Як-152
На Иркутском авиационном заводе — филиале корпорации «Иркут» изготовлен пятый опытный образец учебно-тренировочного самолёта Як — 152, сообщает «Mil.Press Военное» со ссылкой на источник в ОКБ им. Яковлева.
По его словам, первые два опытных образца в общей сложности выполнили уже 145 полётов. По данным годового отчёта за 2018 год первый опытный самолёт (з/н 1520001) выполнил 68 испытательных полётов, в 2017 году этот борт выполнил 51 полёт.
В ОКБ им. Яковлева изданию сообщили, что полёты выполнялись по программе предварительных заводских испытаний. Была проведена оценка работы силовой установки при выполнении фигур пилотажа с околонулевыми и отрицательными перегрузками, определялись закономерности нагружения агрегатов силовой конструкции самолёта.
В течение 2018 года в рамках ОКР проводились работы по двум этапам: 1) корректировка рабочей конструкторской документации (РКД) при изготовлении опытных образцов самолёта Як — 152 и 2) проведение предварительных испытаний и конструкторское сопровождение доработки опытных образцов, корректировка РКД по результатам предварительных испытаний.
В 2018 году были проведены испытания самолёта на сваливание. По словам источника издания, испытательные полёты проходили в жёстком режиме с выходом на большие углы атаки.
«Испытывали его по полной: ручка до упора, выходили на большой угол атаки. Получили безопасное сваливание: добились того, чего не было на наших предыдущих прототипах. Сейчас машина тормозится, а потом начинает парашютирование с опусканием носа», – отметил источник.
Также в 2018 году ЦАГИ завершил проведение статических испытаний опытного самолёта з/н 1520003. 10 августа 2018 года получено заключение по статической прочности конструкции.
В течение 2018 года была скорректирована конструкторская документация (КД) для доработки первого и второго лётных образцов Як — 152 для их подготовки к проведению лётных испытаний. Инженеры ОКБ выполнили конструкторское сопровождение сборки опытного самолёта з/н 1520005, предназначенного для лётных испытаний, а также скорректировали КД на опытный борт з/н 1520007, на котором будут проводиться ресурсные испытания.
Самолёт первичной подготовки Як — 152 выполнил первый полёт 29 сентября 2016 года. Первые опытные образцы оснащены немецким поршневым 12-цилиндровым V-образным дизельным двигателем RED-A03T. Двигатель разработал выпускник Казанского авиационного института Владимир Райхлин, который после окончания ВУЗа и работы на ВАЗе переехал в Германию и основал компанию RED — Raikhlin Engine Development. Инвестиции в разработку двигателя также российские, инвестором выступил холдинг «Финам».
По требованию Минобороны самолёт должен в качестве топлива использовать керосин. Однако на начальном этапе ОКР в России отсутствовал сертифицированный отечественный дизельный двигатель мощностью 400-500 л.с. В этой связи компания «Русо-Балт» локализовала производство немецкого двигателя в России и готова производить его в соответствии с производственным планом корпорации «Иркут».
Фото: © Biplan, Авиафорум.ру / https://aviaforum.ru/threads/dizajn-v-okraske-samoletov-i-drugix-la-aerografiya-tyuning-dekor-i-otdelka-vnutri.31751/page — 10
