В России пройдёт конкурс среди пилотов сельхозавиации
Конкурс профессионального мастерства лётчиков на авиахимработах, призванный содействовать повышению...
На юге России стартует сезон 2021 авиационной обработки сельхозугодий
25 февраля первое звено самолётов сельскохозяйственной авиации приступает к ранней подкормке озимых в Краснодарском крае. Для повышения эффективности обработки полей созданы 3 объединенных отряда. Об этом сообщила пресс-служба авиационного альянса «Аэрохимфлот».
Одно из важнейших преимуществ сельскохозяйственной авиации – возможность выполнять раннюю подкормку озимых культур сразу после схода снега, когда колесной технике не войти в поля. Эту особенность хорошо знают опытные агрономы и поэтому охотно заказывают услуги сельхозавиаторов. Ранневесенняя подкормка посевов с базовой нормой от 100 кг удобрений на гектар закладывает основу будущего урожая.
Первое звено из трёх самолетов Ан — 2, сформированное из участников и партнеров авиационного альянса «Аэрохимфлот», приступает к работе в Тихорецком районе Краснодарского края. Общий парк воздушных судов объединения авиаторов составляет более 140 самолетов Ан — 2 и вертолетов Ми — 2. Все воздушные суда альянса вступят в «битву за урожай» не позднее конца марта.
Для максимальной загрузки имеющегося в альянсе парка воздушных судов были сформированы 3 объединенных авиационно-химических отряда (ОАХО): «Юг», «Поволжье» и «Сибирь». «Поскольку наша страна огромна, и климатические циклы с юга на север меняются постепенно, то объединение эксплуатантов в отряды позволяет нам свободно маневрировать имеющимися силами, концентрируя группы самолетов и вертолетов сначала на юге и далее, по мере наступления тепла, смещаясь севернее», — подчеркнул Президент Фонда содействия развитию сельского хозяйства — глава альянса Клим Галиуллин.
По словам Константина Малиевского, руководителя инженерно-авиационной службы альянса, в межсезонье был проведен значительный объём работ по поддержанию лётной годности воздушных судов.
«Работа с базовыми для современной агрономии нормами расхода в 50-250 л/Га требует особого внимания не только к технике, но и к состоянию химаппаратуры. Благо в альянсе есть 4 сертифицированные авиационно-технические базы. Поэтому зимой отдыхать было некогда, поскольку теперь очевидно, что объёмы авиахимработ будут с каждым годом увеличиваться», — сказал Малиевский.
Кроме того, по рекомендации Росавиации альянс во взаимодействии с Минсельхозом России разработал и распространил через региональные органы АПК типовой контракт на выполнение авиационно-химических работ. Пункты типового контракта учитывают не только насущные потребности авиаторов, но и защищают интересы сельхозтоваропроизводителей от недобросовестных исполнителей авиахимработ.
