ГП "Антонов" поставит самолет Ан-178 в Перу

Украинская самолетостроительная компания «Антонов» (входит в концерн «Укроборонпром») поставит для Национальной полиции Перу самолет средней грузоподъемности Ан — 178, а также будет осуществлять его послепродажное обслуживание в рамках гарантийного срока. Контракт на производство и поставку ВС от украинской стороны подписало предприятие-спецэкспортер концерна — «СпецТехноЭкспорт», сообщила пресс-служба «Укроборонпром».

«Этот контракт стал логическим продолжением эксплуатации »анов« в Перу, ведь новый Ан — 178 заменит на службе полиции Ан — 32Б », — прокомментировал сделку гендиректор концерна Айварас Абромавичус. Стоимость контракта и сроки поставки самолета при этом не раскрываются.

Украина приняла участие в открытом тендере, где конкурировала в том числе с итало-американским тактическим военно-транспортным самолетом C — 27J Spartan (разработан консорциумом LMATTS — Lockheed Martin и Alenia Aeronautica) и легким турбовинтовым транспортным CASA C — 295 производства Airbus Defence and Space.

Для определения окончательной оценки заказчик учитывал технические характеристики ВС, сроки поставки, расширенные гарантии, обучение персонала и т. п. Также сообщается, что с подписанием контракта Украина открывает латиноамериканский рынок для нового поколения транспортных самолетов «Антонов». В настоящее время «СпецТехноЭкспорт» ведет переговоры с потенциальными заказчиками украинских самолетов из других стран региона.

Неясные перспективы

Ан — 178 разрабатывается ГП «Антонов» как дальнейшее развитие семейства региональных самолетов Ан — 148 и Ан — 158. Грузоподъемность Ан — 178 составляет около 18 т, максимальная крейсерская высота — 12,2 км, дальность полета — 5500 км, максимальная крейсерская скорость — 825 км/ч. Самолет будет способен садиться на грунтовые полосы. Турбореактивный двигатель Д — 436-148ФМ для этой машины произведен предприятиями «Мотор Сич» и «Ивченко-Прогресс».

"Авиастроение Украины уже стало историей, — рассказывал ранее ATO.ru заместитель министра инфраструктуры Украины (2014–2015 годы), эксперт по транспорту Александр Кава. — Последним серийным самолетом украинского производства стал Ан — 158 для кубинской авиакомпании Cubana, совершивший первый полет в апреле 2015 года. Немногим ранее, в январе того же года, был выпущен и последний Ан — 148 украинского производства, который летает в Северной Корее и часто перевозит Ким Чен Ына.

Первый тестовый полет Ан — 178, оснащенного компонентами из России, состоялся в мае 2015 г. После чего самолет демонстрировался на различных мировых авиаплощадках в Великобритании, Франции, Германии, Турции, Кувейте и ОАЭ. Интерес к перспективному транспортному ВС ранее проявляли в ОАЭ, КНР и Азербайджане. Так, например, после первого полета ГП «Антонов» подписало контракт на 10 Ан — 178 с азербайджанским холдингом Silk Way Group, но сделка в итоге сорвалась.

В 2017 г. украинское издание «Зеркало недели» написало: «Не только не начато серийное производство Ан — 178 (а в текущем году, согласно принятым обязательствам, надо сдать минимум два самолета), не началась даже подготовка к нему. Да что там подготовка, остановлены все летные и сертификационные испытания Ан — 178. Фактически программа остановилась на полпути».

На авиасалон Paris Air Show 2019 представители ГП «Антонов», которое сейчас находится в сложном финансовом положении, уже приехали и вовсе без машин. Тем не менее в рамках мероприятия министр внутренних дел Украины Арсен Аваков заявил о намерении приобрести 13 Ан — 178 для МВД этой страны. Соответствующий меморандум с ГП «Антонов» был подписан 8 октября.

При этом планируется, что все самолеты в рамках контракта будут построены с использованием украинских, американских и европейских компонентов, которые заменят комплектующие, поставлявшиеся Россией. По словам президента «Антонова» Александра Донца, первый самолет может быть изготовлен через два-три года.