Европейский регулятор выдал бесполезный сертификат на канадский двигатель для российского вертолета

ATO.ru — Европейское агентство по безопасности авиатранспорта (EASA) выдало дополнительный сертификат типа на новый вариант вертолетного двигателя Pratt & Whitney Canada, предназначенного для российского вертолета «Ансат». Однако из-за действующих антироссийских санкций сертификат оказался фактически бесполезным.

EASA сертифицировало вариант «K» двигателя PW207, который канадская компания разработала под единственное применение – легкий двухмоторный вертолет «Ансат» производства Казанского вертолетного завода (КВЗ).

С начала производства поставлено более сотни «Ансатов» с двигателями PW207K. Процесс остановился из-за ввода антироссийских санкций в марте. До введения санкций «Вертолеты России» планировали продвигать новейший вариант 3,6- тонного вертолета, «Ансат-М», в качестве многоцелевой и надежной машины на западных рынках. Получение сертификата типа EASA на двигатель было одним из главных условий этого проекта. Сертификация двигателя PW207K началась до военной операции РФ на Украине, отметили в Pratt & Whitney Canada. «В данный момент не рассматривается других применений PW207K», — сообщили в компании.

В марте европейский регулятор опубликовал решения о реализации санкций Евросоюза в отношении российских держателей сертификатов EASA. Среди прочего, аннулированы сертификаты шести типов воздушных судов; в их числе Бе — 200ES-E, Ту — 204-120CE, Sukhoi Superjet 100 (RRJ — 100-95) и вертолеты Ka — 32A11BC. 

«Вертолеты России» рассчитывают заменить PW207K мощностью 486 кВт двигателем ВК — 650В производства «ОДК-Климов» мощностью 650 л.с. Сертификация нового двигателя запланирована на 2023 год. — ATO.ru