Европейский авиапроизводитель ATR поставил 1500-й турбопроп
Около 500 50-местных ATR 42 и свыше 1000 72-местных ATR 72 было поставлено более чем 200 операторам...
Самолеты ATR представлены двумя семействами – ATR 42 и более вместительной модификацией ATR 72. Поставки турбовинтовых машин этого производителя стартовали около 30 лет назад. Около 500 50-местных ATR 42 и более 1000 72-местных ATR 72 были поставлены свыше чем 200 операторам в 100 странах мира.
По заявлению компании, с 2010 г. 75% проданных турбопропов приходится на ATR, и компания имеет наибольшую долю рынка региональных турбовинтовых машин. В прошлом году было продано 113 ВС, а в рекордном 2014 г. — 160 ВС.
Первая программа ATR – ATR 42 была запущена с поставкой стартовому оператору – французской региональной Air Littoral (прекратила полеты). Вскоре была запущена программа ATR 72 – первым получателем стала Finnair. Постепенно самолеты модернизировались и сейчас представлены самой современной версии серией — 600, стартовым получателем которой выступила Royal Air Maroc в 2011 г.
Компания продолжает работать над усовершенствованием своих машин. Недавно производитель анонсировал улучшения в части ТОиР. В частности, планируется увеличить интервал между A-check для выпускаемых воздушных судов. В ближайшие 20 лет компания прогнозирует потребность в 3000 турбопропов, включая около 250 машин для Восточной Европы, России и стран СНГ.
В России эксплуатантами самолетов ATR выступают авиакомпании NordStar и «ЮТэйр».
Для сравнения, что касается турбопропов QSeries, то их было поставлено в общей сложности (по состоянию на III квартал 2018 г.) 1249 ВС и получено заказов на 1315 машин. В РФ эксплуатантами варианта Q400, который будет передан от Bombardeir к Viking Air, выступают в том числе «Аврора», «ЧукотАвиа» и «Якутия».
Отметим, что в России реализуется программа по модернизации турбовинтового регионального самолета Ил — 114-300, вместимость которого составит от 52 до 68 чел. Кроме того, недавно стало известно о том, что РФ заинтересована в создании 40-местного турбопропа, за основу которого, скорее всего, будет взят чешский проект L — 610. По мнению Минпромторга, новый продукт впишется в нишу между 19-местным L — 410UVP-E20 (максимальная пассажировместимость — 19 чел.) и Ил — 114-300.
Около 500 50-местных ATR 42 и свыше 1000 72-местных ATR 72 было поставлено более чем 200 операторам...
На реализацию первой тысячи самолетов А320neo компания потратила втрое меньше времени, чем на...
Стартовым и пока единственным заказчиком этой модификации является авиакомпания Singapore Airlines...
На данный момент на самолет приходится более половины сегмента самолетов деловой авиации...
Первым эксплуатантом этого ВС станет TAP Portugal...
Воздушное судно планируется ввести в эксплуатацию в начале 2019 ода...
Ники Лауда стал получателем нового бизнес-джета...
Mitsubishi переименовала свой региональный самолет MRJ в SpaceJet...
Я хотел бы ветром быть и над землей лететь, к солнцу в снегах..
Дорога в облака
гр. "Браво"
Реклама