ОДК разработает двигатель для модернизированного Ка-32

Санкт-петербургское предприятие «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию — госкорпорация «Ростех») совместно с холдингом «Вертолеты России» разрабатывает новую модель в линейке турбовальных двигателей ВК — 2500ПС — двигатель ВК — 2500ПС — 02. Этот мотор, взлетная мощность которого составит 2200 л. с., станет более мощным по сравнению со своим братом — ВК — 2500ПС — 03 (2000 л. с.) и будет предназначен для модернизации вертолетов Ка — 32. Применение данного двигателя в составе силовой установки Ка — 32 позволит улучшить эксплуатационные качества вертолета и повысить его надежность при работе с внешней подвеской.

Напомним, что двигатели семейства ВК — 2500ПС являются новейшей модификацией двигателя ВК — 2500. Серийное производство первого представителя этого семейства — двигателя ВК — 2500ПС — 03 ведется на «ОДК-Климов» с 2017 г. Он применяется в составе силовой установки вертолета Ми — 171А2, однако учитывая его полную взаимозаменяемость с двигателями ВК — 2500 и ТВ3-117, он может быть установлен на вертолеты типа Ми — 8МТВ/АМТ, Ми — 17, Ми — 171, Ми — 172 с минимальными доработками ВС. Межремонтный ресурс ВК — 2500ПС — 03 был увеличен, назначенный ресурс также планируется увеличить  до 12 тыс. ч.

В ближайшие два года в «ОДК-Климов» рассчитывают валидировать сертификат типа двигателей ВК — 2500ПС в Китае, Индии, Южной Корее, Бразилии и Колумбии. В настоящий момент в завершающей стадии находится процесс валидации мотора ВК — 2500ПС — 03 в Индии. Предприятие рассчитывает уже летом получить одобрение от индийских властей. Также была подана заявка на валидацию ВК — 2500ПС — 03 в КНР, ведется работа с документами.

Макеты турбовальных двигателей ВК — 2500ПС — 03, ВК — 2500ПС — 02 и ТВ7-117В, а также блок автоматического регулирования и контроля БАРК — 6В и насос-регулятор НР — 2500 можно увидеть на выставке HeliRussia 2019.