Стендовые испытания российского двигателя для нового варианта Superjet намечены на 2022 год

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила испытания второго опытного газогенератора перспективного двигателя ПД — 8, предназначенного для самолета SSJ-New. Следующим этапом проекта станут стендовые испытания первого опытного образца двигателя, которые намечены на начало 2022 г.

Создание полностью российской маршевой силовой установки ПД — 8 идет в рамках разработки SSJ-New (RRJ — 95NEW — 100), модификации российского регионального самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем. ПД — 8 призван прийти на замену российско-французскому ТРДД PowerJet SaM146. Создаваемый на базе газогенератора нового двигателя ПД — 14 (для среднемагистрального самолета МС — 21) дефорсированный ПД — 8 будет иметь тягу 7,9 тс.

В рамках испытаний оценивалась совместная работа узлов газогенератора, выполнены замеры температуры и давления, а также эмиссии вредных веществ и дыма. По их итогам подтверждена правильность заложенных в горячую часть силовой установки решений, отметили в ОДК.

Параллельно ведется изготовление узлов для начала сборки опытных образцов ПД — 8, стендовые испытания которых намечены на начало 2022 г.

«Подтверждение конструкторских решений на этапе испытаний газогенератора важно для всего хода сертификационных работ по двигателю ПД — 8. В планах — испытания газогенератора на высотном стенде ЦИАМ в условиях, близких к работе двигателя. Параллельно компрессор пройдет испытания в составе автономной установки в ЦИАМ для исследования и подтверждения заложенных характеристик», — отметил заместитель гендиректора — генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.

На сегодняшний день в рамках работы над силовой установкой пройден этап технического проекта, завершен выпуск рабочей конструкторской документации, идет изготовление опытных образцов двигателя. Получение сертификата типа на ПД — 8 запланировано на 2023 г.